S brzim rastom potražnje za cestovnim prijevozom, preopterećena vozila predstavljaju značajan rizik za ceste, mostove, tunele i ukupnu sigurnost prometa. Tradicionalne metode kontrole preopterećenja, zbog fragmentiranih informacija, niske efikasnosti i sporog odziva, sve su manje u stanju ispuniti moderne regulatorne zahtjeve. Kao odgovor na to, naša kompanija je razvilaPametni informacioni sistem za upravljanje kontrolom preopterećenja, koristeći informacionu tehnologiju, umrežavanje i inteligentne tehnologije za postizanje centraliziranog prikupljanja podataka, dinamičkog upravljanja, poređenja u realnom vremenu, inteligentne analize i automatizirane obrade. Ovaj sistem pruža organima za upravljanje saobraćajem efikasne i precizne alate za kontrolu preopterećenja, osiguravajući sigurnost na cestama i trajnost infrastrukture.
Naš sistem je dizajniran na nacionalnom nivou, konstruirajući sveobuhvatnu, cjelodnevnu, cjelovit lanac i cijelu regiju za kontrolu i nadzor preopterećenja. Omogućava međusobno povezivanje i dijeljenje podataka između izvornih stanica, fiksnih puteva, mobilnih sistema za kontrolu puteva i nacionalnog centralnog kontrolnog centra, formirajući regulatorni model cijelog procesa od opterećenja izvora do rada i kontrole puteva. Kroz tehnološki nadzor, saradnju na podacima i kontrolu zatvorene petlje, sistem efikasno kontroliše preopterećenje na izvoru, osigurava da putevi ostanu u vijeku trajanja, promovira regulisan rad vozila i pravedne cestarine, te štiti transportnu infrastrukturu i nacionalne interese.
Cjelokupni sistem se sastoji od četiri glavna funkcionalna modula: Sistema za kontrolu preopterećenja izvorne stanice, Sistema za kontrolu preopterećenja fiksnih puteva (autoputevi + nacionalni, pokrajinski, općinski i županijski putevi), Sistema za kontrolu preopterećenja mobilnih puteva i Sistema za upravljanje cestarinama. Ovi moduli rade koordinirano kako bi stvorili sveobuhvatan nadzorni sistem koji pokriva cijelu cestovnu mrežu i sve scenarije.
Prvi dio: Sistem za kontrolu preopterećenja izvorne stanice
Primarni cilj Sistema za kontrolu preopterećenja izvornih stanica je smanjenje ili eliminisanje preopterećenih vozila koja napuštaju izvorne stanice. Ključne mete uključuju vozila iz rudnika, luka, aerodroma, logističkih parkova, fabrika i transportnih kompanija. Kontinuirano praćenje 24/7 osigurava da vozila ispunjavaju propise o utovaru na izvoru.
1. Sistem za dinamičko vaganje vozila sa osam platformi
Na izlazima iz nadziranih lokacija, postavljen je Sistem dinamičkog vaganja vozila s osam platformi kako bi se precizno otkrilo preopterećenje vozila prije nego što uđu na javne ceste. Ovaj sistem se sastoji od:
Elektronska vaga za vozila sa osam platformi– Koristi visokoprecizne mjerne ćelije, prepoznavanje broja osovina i udaljenosti, mjerenje dimenzija vozila i optičko rastersko odvajanje za dinamičko detektovanje težine i veličine vozila.
Bespilotirani sistem za upravljanje vaganjem– Sastoji se od industrijskih računara, softvera za upravljanje vaganjem, nadzornih kamera, LED ekrana, glasovnih uputa, inteligentnih upravljačkih ormara i mrežnih sistema za automatsku identifikaciju vozila, prikupljanje podataka, određivanje statusa preopterećenja i upravljanje otpuštanjem.
Operativni tok rada: Vozila ulaze u područje za vaganje nakon utovara. Sistem automatski mjeri težinu i dimenzije i upoređuje ih sa odobrenim ograničenjima opterećenja. Vozila koja ispunjavaju standarde se automatski puštaju, dok se preopterećena vozila moraju istovariti dok ne ispune standarde. Sistem se integriše sa platformama regionalnih vlasti kako bi se omogućilo dijeljenje podataka i daljinski nadzor, osiguravajući vidljivost kontrole izvora preopterećenja u realnom vremenu.
2. Sistem za vaganje u vozilu
Radi daljnjeg postizanja dinamičkog nadzora, vozila su opremljena sistemom za vaganje vozila (Onboard Vehicle Weighing System), koji je sposoban za praćenje statičkog i dinamičkog opterećenja vozila u realnom vremenu. Sistem uključuje softver za vaganje ugrađen u vozilo, pametne instrumente i jedinice za vaganje (laserski mjerač udaljenosti ili tip mjerača naprezanja), što omogućava vozačima da vide trenutno opterećenje i primaju upozorenja tokom utovara. Preopterećena vozila se podstiču na istovar, a podaci se istovremeno prenose na platforme za upravljanje voznim parkom i vladine sisteme, te se, ako je potrebno, automatski generiraju obavještenja o preopterećenju ili kazne.
Sistem koristi mjerne ćelije za praćenje deformacije lisnatih opruga, osovina ili zračnog ovjesa i primjenjuje metodologiju zatvorene petlje "osjeti-kalibriraj-izračunaj-primijeni" za izgradnju modela opterećenja. Softverski algoritmi kompenziraju faktore okoline, osiguravajući tačnost mjerenja. Preciznost statičkog vaganja dostiže ±0,1%~±0,5%, dok preciznost indirektnog vaganja dostiže ±3%~±5% pod idealnim uvjetima, što je pogodno za operativno upravljanje i upozorenja na rizik.
Sistem za lasersko mjerenje udaljenosti deformacije okvira montiranog na ovjes
Deformacija okvira montiranog na ovjesMjerna ćelija
Kombinacijom sistema za dinamičko vaganje vozila sa osam platformi i sistema za vaganje vozila u vozilu, vozila mogu vršiti samoprovjeru, vozni parkovi mogu vršiti samoinspekciju, a vlasti mogu nadgledati cijeli proces, stvarajući potpuno integrirani model upravljanja preopterećenjem izvora u realnom vremenu koji osigurava sigurnost saobraćaja i dugoročnu stabilnost infrastrukture.
Vrijeme objave: 09.12.2025.