3.1 Mobilni sistem za kontrolu preopterećenja na cesti
Mobilni sistem za kontrolu preopterećenja puteva je važna komponenta Pametnog informacionog sistema za upravljanje kontrolom preopterećenja. Fokusira se na mobilne, privremene i fleksibilne scenarije sprovođenja propisa, predstavljajući efikasan dodatak kontroli zasnovanoj na izvoru i fiksnim stanicama za kontrolu preopterećenja puteva.
Kroz primjenu prenosive opreme za vaganje, mobilnih jedinica za provođenje zakona i tehnologija za prijenos podataka u stvarnom vremenu, sistem omogućava vaganje vozila na licu mjesta, trenutno donošenje odluka o provođenju zakona i sinhroniziranu integraciju podataka s centralnom platformom za upravljanje. Osigurava da se mjere kontrole preopterećenja mogu brzo primijeniti u skladu sa stvarnim uvjetima na cestama i regulatornim zahtjevima.
3.1.1 Opseg i ciljevi primjene
Mobilni sistem za kontrolu preopterećenja na putevima dizajniran je za upravljanje vozilima koja nisu kontrolisana na izvoru i spadaju izvan dometa nadzora fiksnih stanica za kontrolu preopterećenja. Uglavnom se koristi na dionicama puteva gdje je vjerovatno da će doći do preopterećenja, pružajući fleksibilne, ciljane i mogućnosti sprovođenja propisa u realnom vremenu. Sistem efikasno dopunjuje fiksne stanice i eliminiše regulatorne slijepe tačke.
3.1.2 Sastav sistema
Mobilni sistem za kontrolu preopterećenja na putu uglavnom se sastoji od sljedećih komponenti:
· Prijenosne vage za mjerenje osovinskog opterećenja za vaganje vozila na licu mjesta
· Uređaji za snimanje u provedbi zakona za dokumentiranje procesa
·Vozila za provođenje zakona za mobilno raspoređivanje
· Bežična komunikacijska oprema za prijenos podataka u stvarnom vremenu
3.1.3 Tok rada za mobilnu provedbu
Na osnovu upozorenja koje izdaje sistem za upravljanje kontrolom preopterećenja ili stvarnih uslova drumskog saobraćaja, kada se posumnja na preopterećenje vozila na određenoj dionici puta, lokalno osoblje za provođenje zakona uspostavlja privremeni kontrolni punkt za pregled.
Na kontrolnom punktu se koriste prenosive vage za mjerenje osovinskog opterećenja kako bi se izvršilo vaganje na licu mjesta. Tokom procesa inspekcije, podaci o vozilu - uključujući bruto težinu vozila, osovinsko opterećenje, konfiguraciju osovina, informacije o registarskim tablicama, fotografije vozila i vozačke podatke - prikupljaju se u skladu sa sistemski definiranim procedurama i prenose na platformu za upravljanje u realnom vremenu.
3.1.4 Provođenje, rješavanje i rješavanje
Na osnovu rezultata vaganja:
·Vozila koja ispunjavaju propise odmah se puštaju u promet;
·Vozila sa spornim rezultatima vaganja upućuju se na najbližu fiksnu stanicu za kontrolu preopterećenja radi ponovnog pregleda;
·Vozila za koja je potvrđeno da su preopterećena dužna su istovariti višak tereta u skladu s propisima.
Sistem automatski generira zapise o provođenju zakona i dokumente o kaznama. Vozači ili operativni subjekti moraju izvršiti plaćanje u propisanom roku. Vozila koja ne plate u propisanom roku upisuju se na crnu listu sistema i mogu biti predmet daljnjih mjera kao što su zadržavanje na licu mjesta ili koordinirane akcije provođenja zakona.
3.1.5 Prijenosna vaga za mjerenje osovinskog opterećenja
Karakteristike opreme
Prijenosna vaga za osovinsko opterećenje ima kompaktnu strukturu, lagan dizajn i visoku mehaničku čvrstoću, što je čini pogodnom za često mobilno korištenje i okruženja za provođenje zakona na otvorenom.
Performanse mjerenja
Nosivost jedne platforme kreće se od 1 t do 30 t, ovisno o specifikacijama.
· Statička tačnost vaganja dostiže 0,1%–0,3% FS
·Tačnost dinamičkog vaganja pri malim brzinama, kada se koristi s prelaznim pločama, je unutar 3% FS
Oprema pouzdano radi u rasponu temperature okoline od -20°C do +80°C.
Integracija podataka i sistema
Oprema za vaganje podržava bežični prijenos podataka sa snažnom sposobnošću zaštite od smetnji. Više platformi za vaganje može se fleksibilno kombinirati kako bi se zadovoljile različite konfiguracije osovina. Instrument podržava prilagođavanje softvera, online nadogradnje, odabir više tipova osovina i višejezične interfejse, osiguravajući besprijekornu integraciju s platformom za informacije o kontroli preopterećenja.
3.2 Sistem naplate cestarine
Sistem naplate cestarine je ključni podsistem podrške Pametnog informacionog sistema za upravljanje kontrolom preopterećenja. Pruža standardizirane i automatizirane usluge naplate cestarine za različite scenarije rada cesta i podržava koordinirano upravljanje prolazom vozila, naplatu naknada i operativni nadzor.
Integracijom više načina naplate cestarine s elektronskom identifikacijom i platformama za upravljanje, sistem poboljšava efikasnost naplate cestarine, smanjuje ručne intervencije i osigurava tačnost i transparentnost obračuna cestarine i naplate naknada. Također pruža pouzdanu podršku podacima za upravljanje prometom, regulaciju vozila i operativno donošenje odluka.
3.2.1 Načini naplate cestarine
Sistem naplate cestarine podržava više načina naplate kako bi se prilagodio različitim zahtjevima rada cesta:
· Ručna naplata cestarine, koja zahtijeva od vozila da se zaustave i izvrše plaćanje putem gotovine, bankovnih kartica ili mobilnog plaćanja;
·Poluautomatska naplata cestarine, koja kombinuje ručno rukovanje karticama sa elektronskim fakturisanjem;
·Potpuno automatska elektronska naplata cestarine (ETC), koja omogućava neprekidno naplaćivanje cestarine za vozila opremljena ugrađenim uređajima.
Izračun cestarine može se konfigurirati na osnovu udaljenosti, tipa vozila, vremenskog perioda i težine vozila.
3.2.2 Rad ETC sistema
Ulazna faza
Kada vozilo uđe u ETC traku, uređaj u vozilu uspostavlja komunikaciju kratkog dometa sa opremom pored puta. Informacije o identitetu vozila, tehnički parametri i podaci o računu se sigurno provjeravaju i generiraju se zapisi o ulasku.
Etapa na ruti
Dok vozilo prolazi pored ETC portala, informacije o vremenu prolaska i lokaciji se automatski prikupljaju i prenose u backend sistem. Sistem izračunava putarinu po segmentima prema unaprijed definiranim pravilima naplate.
Izlazna faza
Na izlazu, sistem izračunava ukupnu cestarinu na osnovu podataka o ulasku i rute putovanja. Cestarina se automatski odbija sa računa za plaćanje. Nakon uspješnog odbitka, podaci o izlasku se evidentiraju i vozilo se pušta bez zaustavljanja.
3.3 Integrirana vrijednost primjene
Integracijom mobilne kontrole preopterećenja sa sistemom naplate cestarine, platforma omogućava objedinjenu identifikaciju vozila, dijeljenje podataka i koordinirano upravljanje. Ova integracija poboljšava tačnost sprovođenja propisa, operativnu efikasnost i zaštitu putne infrastrukture, podržavajući izgradnju pametnog i efikasnog sistema upravljanja putevima.
Vrijeme objave: 23. decembra 2025.